La última milla aspira a encajar el reparto urbano en los nuevos modelos de ciudad sostenible

Los operadores de logística y transporte de última milla reconocen que el modelo actual de ciudad no es viable.  El planteamiento de ecommerce está basado en principios que ya no funcionan frente a la idea de entornos urbanos inteligentes o smartcities. Sin embargo, defienden encontrar una definición de ciudad del futuro lo más exacto posible. Antes de implementar soluciones que “excluyan”, afirman, la actividad de la distribución urbana de mercancías (DUM). Según el sector, los entes públicos han centrado demasiados esfuerzos en peatonalizar el centro de las ciudades. En acotar zonas de bajas emisiones (ZBE) y en fomentar el uso de vehículos eléctricos. En muy poco tiempo, a la vez que se ha fomentado un modelo de consumo inmediato entre los clientes.

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